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繼動閥屬于汽車氣剎制動系統(tǒng)的一部分，在載重汽車的制動系統(tǒng)里，繼動閥起縮短反應(yīng)時間和壓力建立時間的作用。繼動閥進氣口接通儲氣筒，出氣口接制動氣室。

當踩下制動踏板時，繼動閥的輸出氣壓作為繼動閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進氣閥推開，于是壓縮空氣便由儲氣筒直接通過進氣口進入制動氣室，而不用流經(jīng)繼動閥，這大大縮短了制動氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程，因此繼動閥又叫加速閥。

螺旋散熱管過短，當壓縮空氣從氣泵進入儲氣筒時，溫度不能降至65攝氏度以下，壓縮空氣中由于高遇冷含有過多的水分，進入閥體內(nèi)產(chǎn)生積水氣溫在零度以下，產(chǎn)生結(jié)冰，導(dǎo)致閥體卡死。

由于主車干燥器失去了對壓縮空氣殘留水汽的過濾作用，使得壓縮空氣沒有達到干燥的目的，造成管路及閥體內(nèi)部積水結(jié)冰，致使繼動閥動作呆滯、回位慢排氣不暢從而影響到剎車的正常使用。

儲氣筒沒有定期放水，造成儲氣筒內(nèi)部積水隨著壓縮空氣進入閥體，當溫度低于零度時，造成閥體內(nèi)部結(jié)冰。

繼動閥被凍住怎么辦？

冬季定期檢查儲氣筒內(nèi)是否有積水，做到定期排放，如果積水過多應(yīng)當及時更換主車干燥器。

經(jīng)常對制動管路進行詳細檢查，查看制動管路有無存在彎折或老化的現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)該及時更換，同時需要注意冬季管路容易變硬，檢查氣路固定是否牢固，一方面避免制動管路的干涉，另外防止顛簸下制動管路彎折開裂，進而導(dǎo)致剎車效果不良。